Säännöllinen rutiinihuolto on tärkeä osa ruohonleikkurin hoitoa. Tarkastamalla (ja korjaamalla) säännöllisesti kulumista ja vaurioita parannat ruohonleikkurin suorituskykyä ja pidennät sen käyttöikää. Sinun ei kuitenkaan tarvitse mennä mekaanikon luokse aina, kun ruohonleikkurisi jyrisee kummallisesti. Opi korjaamaan se itse! Tarvitset vain joitain perustyökaluja ja kyynärpäärasvaa.
Askeleet
Vaihe 1. Ennen kuin aloitat, tarkista silmämääräisesti ja puhdista mahdolliset roskat
- Kiristä tai vaihda löysät mutterit / pultit.
- Hio, maalaa ja maalaa ruostuneet rakenneosat.
- Vaihda tai päällystä kaikki paljaat tai kuluneet johdotusliitännät.
Vaihe 2. Irrota sytytystulpan johto sytytystulpasta ja siirrä se pois sylinterinkannesta
Tee tämä aina ennen kuin yrität korjata ruohonleikkuria, joka vaatii moottorin kääntämistä. Jos et voi käynnistää sitä, tarkista ensin sytytystulppa.
Vaihe 3. Aseta ruohonleikkuri paikalleen
Vinkkaa sitä varovasti. Kaksi- tai nelitahtimoottoreiden kaatamiseen ei ole yhtä sääntöä.
- On parasta olla kaatumatta, mutta jos otat sen, poista ilmansuodatin, jotta se ei kyllästy öljystä tai kaasusta, ja valmistaudu öljyn ja / tai bensiinin vuotamiseen! Useimmissa ruohonleikkureissa on nyt polttoaineputki kaasuttimen ja polttoainesäiliön välillä, ja se on hyvä puristaa jollakin tavalla. Pienet neulan nokan ruuvipuristimet, joissa kumiletku liukui jokaisen leuan päälle, toimivat hyvin, mutta niiden tulisi puristua vain tarpeeksi tiukasti polttoaineen virtauksen pysäyttämiseksi.
- Jos ruohonleikkurisi on "nelitahtinen" ruohonleikkuri (erillinen bensiini ja öljy), älä koskaan kallista sitä kyljelleen sytytystulpan kanssa maahan. Useimmissa neljässä iskussa on kampikammion tuuletusaukko, joka kulkee ilmansuodatinlaatikkoon ja kaataa tai vuotaa öljyä ilmansuodattimeen tai kaasuttimen kurkkuun, jos sytytystulppa osoittaa taivasta kohti.
- Jos ruohonleikkurisi on "kaksitahtinen" (öljy ja bensiini sekoitettu), sulje polttoainehana. Voit kallistaa kaksitahtisen ruohonleikkurin melkein millä tahansa sinulle sopivalla tavalla, kunhan polttoaine ei lähde säiliöstä.
- Huomaa kuitenkin, että käytännössä kaikissa nelitahtimoottorimoottoreissa on kelluva kaasutin, joka voi vuotaa polttoainetta, jos se kallistuu tiettyyn asentoon suhteessa kaasuttimen sijaintiin. Ne voivat joko kaataa polttoainetta ilmansuodattimeen tai polttokammioon, jos imuventtiili on auki.
Vaihe 4. Vaihda tai teroita terää tarvittaessa
Terän tai terän levyn vaihtamiseksi on usein helpompaa irrottaa sytytystulppa ja syöttää sylinterinkanteen pituinen puhdas puuvillalanka männän lukitsemiseksi yrittäessään irrottaa terän pultit.
Vaihe 5. Tarkista moottorin "ilmansuodatin" suorittaessasi tällaista huoltoa
Likainen tai tukkeutunut ilmansuodatin vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja lisää leikkurin polttoaineenkulutusta. Tukkeutuneen ilmansuodattimen oireita ovat käynnistysvaikeudet ja nopea pysähtyminen useiden roiskeiden jälkeen tai heikko joutokäynti. Saatat myös nähdä öljyisen tai savuisen pakokaasun.
Vaihe 6. Vaihda öljy tarvittaessa
Jos leikkuri on "nelitahtinen" malli, vaihda öljy vähintään kerran vuodessa. Kun se kaadetaan sytytystulpan ollessa ilmassa, on hyvä aika irrottaa "öljyn täyttötulppa" ja tyhjentää öljy sopivaan öljysuojattuun astiaan hävitettäväksi tai kierrätettäväksi. Monissa nykyaikaisissa ruohonleikkureissa on tyhjennystulppa, joten leikkuria ei tarvitse kallistaa.
Vaihe 7. Ole tietoinen vanhentuneesta polttoaineesta
Vanha polttoaine on yleinen syy siihen, että leikkurit eivät käynnisty talvisäilytyksen jälkeen. Käytä leikkuria viisi minuuttia kahden tai kolmen viikon välein ja säästät itsesi ongelmilta keväällä. Bensiinin käyttö ilman etanolia vähentää tätä ongelmaa samoin kuin polttoaineen stabilointiaineen käyttö.
Varmista, että tyhjennät kaasusäiliön antamalla leikkurin käydä, kunnes polttoaine on loppunut. Pidä säiliö tyhjänä seuraavaan leikkuukauteen asti, tai säiliössä koko ajan pysynyt vanhentunut kaasu aiheuttaa kosteutta ja paksuuntuu, jolloin kaasulinjoihin ja kaasuttimeen muodostuu sakkaa ja moottori kuolee. Varmista myös, että hävität vanhentuneen öljyn säiliöön ja vaihdat puhtaaseen öljyyn
Vinkkejä
- Jos se yskii ja räpyttää, on ongelma yhdessä kolmesta asiasta, jotka moottori tarvitsee käyttää
- Jos se kolisee, siinä voi olla löysä terä.
- Ilma - Uusi ilmansuodatin on usein ratkaisu.
- Irrota aina sytytystulpan johto ja kiinnitä se pois tulpasta, ennen kuin yrität korjata leikkuria.
- Tässä on vinkki ruuvin löysäämiseen tai kiristämiseen, erityisesti teräpulttiin. Aseta jakoavain, mieluiten sellainen, jota ei ole siirretty, aseta laatikon pääavain suoraan pultille ja iske jakoavaimen kauimpaan päähän 16–24 oz: n vasaralla toistuvilla kohtalaisilla iskuilla. Tämä vaikuttaa ilmakäyttöisellä iskuavaimella. Jos olet tarpeeksi taitava ja luotat vasaratavoitteeseesi, yritä kiristää tai esijännittää jakoavain haluamaasi suuntaan ennen kuin isket siihen, koska tämä poistaa "pomppimisen" ja tekee tästä menetelmästä tehokkaamman.
- Kipinä - Puhdista tai vaihda sytytystulppa/puhdista roottorin koskettimet
- Jos ruohonleikkuria on todella vaikea vetää käynnistääkseen, sinun on puhdistettava kaikki ruoho ruohonleikkurin pohjasta
- Polttoaine - Mahdollinen polttoaineletkun tai kaasuttimen toimintahäiriö
Varoitukset
- Varo vanhoja teriä, kun vaihdat niitä. Niissä voi olla veitsenterävät reunat.
- Irrota aina sytytystulpan johto ennen kuin yrität korjata leikkuria.
- Jos tunnet terävää vastusta vetäessäsi käynnistysköyttä ja varsinkin jos se irrottaa kahvan kädestä, pysähdy. Irrota sytytystulppa ja tarkista se. Jos se on märkä, moottori on tulvinut ruohonleikkurin kaatumisesta johtuen. Kun mahdollinen hallintalaite on pois päältä ja sytytystulpan johto on kiinnitetty niin, ettei se voi hypätä kipinää metalliin, ja siirrä leikkuri turvalliseen paikkaan vetämällä käynnistintä hitaasti muutaman kerran, jotta ylimääräinen osa puhalletaan ulos. polttoaine. Kuivaa pistoke, asenna se ja yritä käynnistää leikkuri uudelleen. Jos pistoke ei ole likainen, yritä kiristää terä uudelleen; kuten aina sytytystulpan johdon ollessa irrotettuna ja kiinnitettynä pois tulpasta. Jos tunnet edelleen jyrkän reboundin tai kahvan tarttumisen (ja tämä voi satuttaa sinua), sinulla on lähes varmasti leikattu vauhtipyörän avain.
- Terän pultin kiristäminen tai löysääminen voi olla vaarallista. saatat satuttaa itsesi. Jos terää ei kiristetä tarpeeksi lujasti, moottori todennäköisesti leikkaa vauhtipyörän avaimen heti, kun se yrittää käydä. Se sammuu välittömästi eikä toimi uudelleen ennen kuin avain on vaihdettu.
- Älä koskaan kosketa polttomoottoria, kun se on lämmin. Käytön jälkeen jotkin komponentit voivat saavuttaa jopa 649 ° C: n lämpötilan.
